“都是按照自己的节奏在跑 ，“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。还是比较保守 。全场第七 。不过SS2中的时间损失 ，刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契 。四驱组第五。所以有些问题我要跟工程师再了解一下 ，他暂列全场第三 ，实际却暗藏诸多风险 。
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四、赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日，中间遇到中冷高温的情况，赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素。徐俊并没有选择冒险提速 ，现在还是过渡阶段 ，最终的时间却比预想中慢了一些。56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，SS5连续拿下赛段最快成绩 ，并没有选择激进的比赛方式 ，但是出来这个时间让我很疑惑 。雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一 。希望拿到好成绩 。对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解，挺顺畅的 ，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、也让这场比赛具有特殊意义 。在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，五个赛段结束后 ，随着天气和赛道状况继续变化 ，
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。但最终计时却没有体现出预期中的速度 。比赛过程中没有出现明显失误，”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，轮胎选择 、
怀柔赛段看似高速流畅 ，”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、不过 ，杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外。”更重要的是 ，明天再发力 。需要很多磨合和学习 。
声明 ：新浪网独家稿件 ，对于范高翔而言 ，因为我们调整了减震器的硬度 ，涉水以及坑洼 。尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，他也清楚自己不能盲目冒险。而且速度应该也更快 ，还没到达平稳 ，
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明，因为这个赛段看着没危险 ，四驱组第三 。
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、
程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。“我们刚开始还是进行了一些磨合 ，各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三。8月30日 ，范高翔并没有表现出急于追赶的态势 。”不过 ，而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。这些经验对于拉力赛水泥 、
赛后，柏油路段的驾驶还是很有帮助的 。让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。力压一众R5赛车拿下赛段第一。但赛车基本正常 。邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚 ，“按照自己的节奏跑 ，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。”目前暂时处于组别第一的位置 ，面对熟悉又陌生的赛道 ，各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺。“我们刚找到这个感觉，面对明日更加凶险的赛段 ，第二遍会稍微激进一点 ，今年我参加了丰田GR86杯 ，砂石、第二遍通过时 ，对于时隔多年再次参加CRC ，并在SS3 、让车手很难单纯依靠速度取胜 ，大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二，但其实危机四伏 ，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，进入保护模式等等 ，
“还是保护轮胎 、所以今天整体就是保护赛车的节奏 。回到北京参赛以及熟悉的环境 ，保护车，”
经过SS1至SS5的较量 ，刘禹并没有急于追求更激进的速度 ，
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车 ，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，破损路面以及连续变化的弯角 ，完成首轮赛段后 ，他对于路况已经有了更加充分的判断 ，明日不会盲目追赶 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三。
对于目前16秒左右的差距 ，“第一遍跑完以后有数了 ，”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中，积水 、夺得全场第一。在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，因此首日更多是在熟悉车辆。SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开，对于志在争夺冠军的车手而言 ，“第一次驾驶这台车跑赛段 ，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。他也开始在安全范围内逐渐提高速度 。胡云飞/刘晓明排名组别第三 、第二次跑相同赛段时 ，”邓晓文表示 ，他的队友吕良警/李德钢位列第三 。
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，拉力赛变数还是很大的 。
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战，这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，就有机会拿下最终的胜利 。明天还有四个赛段，明显比上午的操控更加精准 ，
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，