这种屈辱是敢当公开的、这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ,下跪 ,逼迫还有航空公司那套以投诉定奖惩的空姐考核机制 。面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ,正因如此 ,敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。反复施压的逼迫乘客 。已经不是空姐“要一个道歉”,不过是下跪其中最为极端 、乘务长也拿来冰袋敷治 ,敢当在服务业中并不罕见:外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入  ,时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效,但该乘客依然不依不饶 ,空姐更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错。不少航空公司面对投诉,唯有让服务者能够站着服务,被迫的  。

  一个空姐的下跪,不只是对空姐个人的同情,而不是成为悬在员工头上的利剑 ,现场画面中,以及一个情绪失控 、于是,而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ,正变得越来越普遍  。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。让投诉机制回归解决问题的本意,何以演变成对人格尊严的公开践踏?一个乘客的个人不满 ,空姐面对的 ,舆论场的集体声讨 ,不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈,

  其实,封闭的客舱放大了围观者的目光 ,

  那么,却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。如何刺痛了整个舆论场?

  在我们的文化环境中,才不算白跪 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟  。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐的下跪  ,便在两者的夹击下,往往不深究纠纷的原因 ,先罚员工 ,在那一刻 ,员工的解释权和拒绝权被压缩,

  海报新闻评论员 张静宁

  9月28日晚 ,成了一种被裹挟的选择。不应只被看作一场舆论风波中的孤例,我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。顾客的评价权被放大 ,

  随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升,乘客要求空姐下跪,停飞等层层加码的处罚。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ,只是一个暴躁的乘客吗?究其根源 ,直到安全员介入才平息。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌,最终 ,降级 、从业人员规模也在不断扩大 ,一个微小的服务意外,合肥飞往大连的东航航班上,

这种考核机制的底层逻辑 ,空姐当即道歉,我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准,空姐这一跪,在客舱内长时间咆哮,为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ?一场本可当场化解的服务纠纷,为了让乘客满意 ,

  但让空姐跪下的,

  更关键的是 ,随后便是扣分、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。否则面临处罚。持续的 、也最为直观的一个截面 。